F1 anuncia cambios para el GP de Miami 2026
Publicado el 21/04/2026 a las 08:24
La Fórmula 1 y la FIA anunciaron una serie de ajustes en el reglamento para la temporada 2026, con el objetivo de mejorar el rendimiento, la seguridad y el control de los monoplazas. Las modificaciones podrían entrar en vigor desde el Gran Premio de Miami.
Los cambios buscan reducir riesgos en pista y optimizar el espectáculo, en una temporada marcada por nuevas reglas técnicas.
Ajustes en clasificación para mejorar el rendimiento
Uno de los principales cambios está enfocado en la gestión de energía durante la clasificación.
La recarga máxima se reducirá de 8 MJ a 7 MJ para evitar excesos en la recuperación de energía.
Además, se incrementará la potencia máxima del “superclip” a 350 kW, lo que permitirá a los pilotos mantener un ritmo más constante durante las vueltas rápidas.
También se amplía el número de carreras donde se pueden aplicar límites de energía alternativos, pasando de ocho a doce eventos en el calendario.
Cambios en carrera para reducir diferencias de velocidad
Durante las competencias, se limitará el uso del “boost” a un máximo de +150 kW, con el fin de evitar diferencias bruscas de rendimiento entre monoplazas.
El despliegue de potencia del sistema MGU-K se mantendrá en 350 kW en zonas clave, pero se reducirá a 250 kW en otras partes del circuito.
Estas medidas buscan disminuir las velocidades de aproximación entre autos, mejorando la seguridad sin eliminar oportunidades de adelantamiento.
Nuevos sistemas para mejorar la seguridad en arrancadas
La FIA también introducirá un sistema que detecta salidas con baja potencia. En esos casos, se activará automáticamente el MGU-K para garantizar una aceleración mínima.
Además, los monoplazas contarán con señales visuales para alertar a otros pilotos cuando haya problemas en la salida.
También se implementará un reinicio del contador de energía al inicio de la vuelta de formación para corregir inconsistencias detectadas.
Ajustes para condiciones de pista mojada
En condiciones de lluvia, se aumentará la temperatura de los calentadores de neumáticos intermedios para mejorar el agarre inicial.
También se reducirá el despliegue del ERS para facilitar el control del monoplaza en superficies con baja adherencia.
Finalmente, se simplificarán los sistemas de iluminación trasera para mejorar la visibilidad entre pilotos en pista.
Las propuestas deberán ser aprobadas en una votación del Consejo Mundial del Automovilismo.
De recibir luz verde, la mayoría de los cambios se implementarán en el Gran Premio de Miami, mientras que algunos ajustes en las arrancadas serán probados antes de su adopción definitiva.
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