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Nueva York demanda a Trump por frenar fondos del metro

La demanda del MTA a Trump por fondos del metro desata conflicto en Nueva York y pone en riesgo un proyecto clave.
2026-03-17T22:15:44+00:00
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Foto Shutterstock
  • MTA demanda a Trump
  • Fondos retenidos generan conflicto
  • Metro de NY en riesgo

La Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) presentó una demanda contra la Administración de Donald Trump por la retención de casi 60 millones de dólares.

El dinero estaba destinado a la ampliación de la Segunda Avenida en Nueva York.

Por qué importa: El proyecto es una de las obras de transporte más esperadas en la ciudad y podría enfrentar retrasos significativos.

Demanda de MTA contra Trump amenaza obra histórica en Nueva York

La gobernadora Kathy Hochul anunció la acción judicial en un video junto al director ejecutivo de la MTA, Janno Lieber.

Explicó que el Gobierno federal no liberó los fondos pese a advertencias previas, según Efe.

La demanda fue presentada ante el Tribunal de Reclamaciones Federales en Washington.

Se acusa al Departamento de Transporte de incumplimiento de contrato.

¿Por qué Nueva York decidió demandar?

Hochul señaló que el estado se vio obligado a acudir a los tribunales.

Afirmó que la Administración Trump suspendió arbitrariamente fondos previamente comprometidos.

Indicó que no es la primera vez que ocurre una disputa de este tipo.

Recordó que ya habían advertido sobre acciones legales si no se restablecía la financiación.

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La gobernadora fue directa al responsabilizar a Trump por el riesgo que enfrenta el proyecto.

Sostuvo que la obra avanza según lo previsto y dentro del presupuesto.

Pero aseguró que la suspensión de fondos pone todo en peligro.

También advirtió que el Gobierno federal tiene dos opciones.

Liberar los fondos o esperar una orden judicial.

¿Qué está en juego con la Segunda Avenida?

La ampliación del metro de la Segunda Avenida es una promesa de décadas.

Hochul recordó que los residentes de East Harlem han esperado casi un siglo.

El proyecto fue propuesto por primera vez en la década de 1920. La primera fase se completó en 2017.

La segunda fase ya está en construcción. Esta etapa extenderá la línea Q hasta la calle 125 y Lexington Avenue.

Incluye la construcción de tres nuevas estaciones. El costo total se estima en unos 6.900 millones de dólares.

Aproximadamente la mitad se financia con fondos federales.

La inauguración está prevista para 2032. Sin embargo, la MTA advirtió que la retención de más de 58 millones podría afectar el calendario.

Lieber destacó que 200.000 personas usan diariamente la línea Q. Otros 100.000 llevan décadas esperando la extensión.

¿Qué dicen las autoridades federales y comunidades?

El Departamento de Transporte explicó que revisa los contratos.

La revisión busca verificar cumplimiento con políticas de diversidad, equidad e inclusión. También señalaron que evalúan todas las vías legales.

Reiteraron su compromiso con el uso responsable de fondos públicos. El conflicto no es aislado.

En octubre pasado, se suspendieron fondos para este proyecto y el ferroviario Gateway.

Ese proyecto continuó tras una demanda que obligó a liberar recursos. En East Harlem, políticos y activistas han expresado preocupación.

Advierten que las comunidades negra y latina serían las más afectadas. En esa zona, cerca del 70 % depende del transporte público.

Los retrasos impactarían directamente su movilidad diaria. El caso ahora queda en manos de los tribunales.

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