Absentismo en la TSA se mantiene alto pese a pagos atrasados en aeropuertos

Alto absentismo en TSA

Filas lentas en aeropuertos

Pagos atrasados insuficientes

Los niveles elevados de absentismo entre agentes de la TSA continúan afectando la operación en aeropuertos clave, incluso cuando comienzan a liberarse pagos atrasados tras el cierre parcial del gobierno.

Absentismo sigue presionando la seguridad aeroportuaria

TSA officer absence levels still elevated at some airports, even as workers begin to receive back pay. https://t.co/PhrO6GtS40

— CBS News (@CBSNews) March 30, 2026

Segun informa CBS, los niveles de ausencia de agentes de la TSA se mantienen significativamente altos en varios aeropuertos del país.

El domingo, la tasa nacional de llamadas de emergencia alcanzó el 10,6%, equivalente a 3.101 agentes.

Esta cifra representa una ligera mejora frente al pico del 12,4% registrado el 27 de marzo.

Sin embargo, continúa muy por encima del promedio habitual cercano al 2%.

La falta de personal ha provocado retrasos en los controles de seguridad en los principales aeropuertos.

Aunque las filas parecían estabilizarse el lunes, la presión operativa sigue siendo evidente.

El Aeropuerto Internacional de Baltimore/Washington reportó una tasa de ausencia del 38,5%.

En Houston, el aeropuerto George Bush alcanzó un 36,4% y el William P. Hobby un 34,1%.

Aeropuertos como Nueva Orleans y Atlanta superaron el 33% de absentismo.

En el noreste, centros clave como JFK, LaGuardia y Filadelfia registraron cifras cercanas o superiores al 20%.

Pagos atrasados llegan, pero no resuelven todo

Filas en aeropuertos siguen afectadas por falta de agentes FOTO: EFE

Los agentes comenzaron a recibir depósitos correspondientes a salarios atrasados derivados del cierre parcial del gobierno.

Un aviso interno indica que los pagos cubren 160 horas entre el 22 de febrero y el 21 de marzo.

Aún no se ha pagado el periodo del 14 al 21 de febrero.

Tampoco está claro si se incluyeron horas extras trabajadas durante el cierre.

Funcionarios del DHS confirmaron que algunos pagos comenzaron a depositarse el lunes.

Otros trabajadores recibirán sus fondos el martes.

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El objetivo es que la mayoría reciba su salario antes del cierre de operaciones del martes.

La fecha límite máxima establecida es el miércoles 1 de abril.

Las diferencias en los tiempos de pago dependen de las prácticas de cada institución bancaria.

Algunos bancos liberan los fondos inmediatamente, mientras otros esperan la fecha oficial de liquidación.

Pasqual Contreras, agente de la TSA y dirigente sindical, explicó que el pago ayuda pero no es suficiente.

Indicó que el dinero permite cubrir gastos como gasolina y alquiler.

Sin embargo, señaló que el alivio es limitado y no resuelve completamente la situación financiera.

Medidas de emergencia y falta de acuerdo político

Filas en aeropuertos siguen afectadas por falta de agentes FOTO: EFE

Ante la escasez de personal, agentes del ICE fueron enviados a apoyar en aeropuertos como BWI durante el fin de semana.

El funcionario Tom Homan indicó que estos agentes permanecerán hasta que los aeropuertos operen al 100%.

El lunes, todos los puntos de control en BWI estaban abiertos.

El presidente Trump firmó una orden ejecutiva para pagar a los trabajadores de la TSA durante el cierre.

No obstante, el Congreso no ha logrado aprobar financiamiento para el Departamento de Seguridad Nacional.

Los legisladores abandonaron Washington para un receso de dos semanas sin alcanzar un acuerdo.

El cierre parcial dejó a unos 50.000 agentes de la TSA trabajando sin sueldo durante semanas.

Más de 510 agentes renunciaron debido a la presión financiera.

Mientras tanto, otros empleados del DHS, como los de la Guardia Costera, FEMA y la Agencia de Seguridad de Infraestructura, siguen sin recibir pagos.

El DHS no ha detallado qué mecanismos financieros se están utilizando para cubrir estos pagos.

Tampoco está claro cuánto tiempo podrá mantenerse esta práctica sin un acuerdo presupuestario.

Lo que sigue

La estabilización parcial de las filas no elimina el impacto del alto absentismo en la operación diaria.

El pago retroactivo podría reducir las ausencias, pero no garantiza una recuperación inmediata.

La falta de acuerdo en el Congreso mantiene la incertidumbre sobre el financiamiento del DHS.

Mientras tanto, los aeropuertos continúan operando bajo presión con recursos limitados.